|
 |
Vlak pod Ostrou skalou, NP Slovenský Raj; Foto: L. Jiroušek). Zrušenie dopravy na desiatkach železničných tratí je krokom späť v environmentálnej výchove obyvateľstva. Namiesto hľadania vnútorných rezerv, najmä pri boji s korupciou, ktorá náš štát stojí miliardy korún sa siaha na najzraniteľnejšie štruktúry. Demontuje sa systém železničnej dopravy, ktorý zdarne prežil dlhé obdobie a slúži celému národu, prinajmenšom však tej jeho časti, ktorým ešte neprirástli zadky k sedadlám limuzín. S akými dôsledkami, o tom hovorí aj komentár spolutvorcov tejto stránky o zrušení prevádzky na trati mládeže do Banskej Štiavnice: Banská Štiavnica je historickým klenotom Slovenska. Kultúrne dedičstvo, ktoré uchováva patrí nielen nám Slovákom, ale strednej, ak nie celej Európe: Maďarom, Rakúšanom, Nemcom, Poliakom, Rumunom, ba i Francúzom a Angličanom S Banskou Štiavnicou sú späté viaceré prvenstva baníckej techniky a hutníckej technológie a mesto bolo sídlom prvej banskej akadémie, vysokoškolského baníckeho učilišťa na svete, kde sa pozdejšie výučba rozšírila o odbor lesníctvo. Aj preto je Banská Štiavnica na zozname svetového kultúrneho dedičstva UNESCO. Od rozpadu Rakúsko-Uhorska si akosi málokto uvedomil, že nástupnícke štáty – Československá, neskôr Slovenská republika – sú kustódmi, ochrancami banskoštiavnického kultúrneho dedičstva, dedičstva, ktoré ako uvádzame nepatrí len Slovákom. Žiaľ ochraňovať a strážiť čosi, čo má korene v dávnej minulosti, v spoločnom štáte Maďarov a Slovákov, resp. Rakúšanov, na to sme akoby nedorástli. Banská Štiavnica donedávna bola marginalizovaná aj tým, že nebola centrom samostatného samosprávneho celku. Sídlom okresu sa stala len prednedávnom a čoskoro o toto postavenie príde. Mestu by prospel rozvoj cestovného ruchu. Na to upozornila aj technická správa rozvoja mesta Rady Európy. Ibaže turistický ruch živorí nie len v Banskej Štiavnici ale na celom Slovensku. V mestách a mestečkách, ktoré ani zďaleka sa nemôžu významom rovnať Banskej Štiavnici, ale majú výhodu, že ležia západne od Dunaja sa počas všetkých ročných sezón zahraniční turisti sa doslova o seba potkýnajú. V Banskej Štiavnici v lete prechodne ožíva turistický ruch, aby s nástupom jesene sa odobral na zimný spánok. V posledných rokoch sa objavili príznaky revitalizácie mesta. Bol prijatý zákon o Banskej Štiavnici a mesto po takmer 100 ročnej prestávke sa opäť stalo univerzitným mestom. V Banskej Štiavnici sídlia detašované fakulty Technickej univerzity Zvolen a Univerzity Mateja Bella Banská Bystrica. V meste je viacero stredných škôl a učilíšť. Zdá sa, akoby Banskej Štiavnici v samostatnej Slovenskej republike svitalo na lepšie časy. V tomto kontexte veľmi rušivo pôsobí správa, že vláda hodlá, popri ďalších lokálkach zrušiť aj osobnú železničnú dopravu do Banskej Štiavnice, dopravu, ktorá jediná napr. v zimných mesiacoch bola spoľahlivým a bezpečným spojením mesta s okolitým svetom. Autori tohto, bez preháňania, barbarského nápadu, akoby nič nevedeli o medzinárodnom význame mesta, nepoznali doporučenia UNESCO a Rady Európy a nič im nevraví zákon o Banskej Štiavnici. Jednoducho si spočítali, že lokálky na Slovensku sú stratové a namiesto projektov o ich zefektívnení, napríklad cenovým zvýhodnením voči určite nákladnejšej cestnej doprave s horším dopadom na životné prostredie (ako to robia v súčasnosti v ČR), alebo namiesto zatraktívnenia lokálok, v prípade štiavnickej jej predĺžením do Zvolena, bez prestupovania v Hronskej Dúbrave, namiesto agresívnejšieho súperenia o zákazníka s autobusovou a kamiónovou dopravou, lokálky, vrátane tej štiavnickej, rušia. Banská Štiavnica sa ubránila Turkom, ale voči necitlivosti slovenskej vrchnosti ostáva dlhodobo bezmocná. Tentoraz, namiesto podpory rozvoju a revitalizácii je tu snaha preťať komunikačnú tepnu mesta s okolitým svetom, čo mimo iného nepomôže rozvoju turistiky a negatívne ovplyvní fungovanie škôl, obzvlášť detašovaných univerzitných pracovísk. Zvolen 17. 1. 2003 Prof. RNDr Dionýz Vass, DrSc
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sme proti rušeniu
lokálnych železničných tratí 
